Украинские поезда приближают к европейским стандартам. С 2012 года поезда разделят на 9 классов, с разницей в цене и сервисе.
Такая градация поможет украинцам и гостям Украины понять, что их ждет в поезде в соответствии с ценой на билет, на какой сервис они могут рассчитывать.
Как сообщает пресс-служба «Укрзалізниці», пока это только проект, а в Министерстве инфраструктуры добавили, что как раз его рассматривают.
Главное в классификации — это разделение на дневные и ночные поезда. Дневные будут обходится дешевле для железной дороги, так как не нужно обеспечивать пассажиров постелью и можно уместить вдвое больше пассажиров.
Еще в министерстве объяснили, что суперпоездов класса «Евро Сити» (межгосударственные) и «Интер Сити +» (аналогичные по сервису, но внутри страны) в Украине пока нет. Но до Евро-2012 между Львовом, Киевом, Харьковом и Донецком будут курсировать скоростные (до 160 км/час) экспрессы «Хюндай», которые и станут «Интер Сити».
Те поезда, которые сегодня перевозят пассажиров от Киева и областными центрами в зависимости от комплектации и скорости, будут считать региональными экспрессами и региональными поездами.
«Укрзалізниця» также сообщила, что в новых поездах билеты будут стоить дороже, так как будут доплата за сервис, скорость и комфорт.
В «экономных» вагонах по прежнему будут входить комплекты белья, чай и кофе по желанию. Вагоны класса «Стандарт» к «экономному» сервису добавят еще тапочки и купе оборудуют розеткой. Вагоны «Бизнес-класса» дополнительно к «стандарту» в купе есть умывальник, Wi-Fi, телевизор, кондиционер. Купе оборудованы двумя нижними диванами шириной 70 см. В стоимость билета также входит санитарно-гигиенический набор пассажира (мыло, зубная щетка, паста, салфетки, расческа, рожок для обуви и салфетки для обуви), набор питания и прессы. И последний вид вагонов «Премиум-класса» включает в себя все те услуги, которые предоставляются пассажирам «Бизнес» класса, но диваны в купе шириной 110 см, а верхняя полка 90 см (обычная полка 60 см).
